Como una de las empresas con más vuelos turísticos en Europa y una de las dos mayores que ofrece todos los servicios (desde el viaje en avión hasta el hotel pasando por los traslados y las excursiones en destino), la desaparición de Thomas Cook dejará un hueco que beneficiará en primer lugar a su gran rival como touroperador, la empresa alemana TUI.
El grupo alemán se disparaba este lunes en Bolsa ante las positivas perspectivas que le abre la caída de su principal rival. Las otras empresas que subían en los mercados este lunes eran dos con gran implantación en el Reino Unido y dedicadas también a los vuelos turísticos, las low-cost Ryanair e Easyjet.
TUI, que controla además compañías aéreas en otros países, se beneficiará de la caída de Thomas Cook, pero también quedará como el último gran touroperador, aunque su deuda es menor que la que arrastraba Thomas Cook y está más diversificada por países y por tipo de negocio, con fuertes inversiones en hoteles, casinos y hasta cruceros.
La alemana tiene bajo su control a la belga TUIFly, la canadiense Sunwing Airlines, la holandesa Arkefly, la británica Thomson, la sueca TUIFly Nordic y una parte minoritaria de la francesa Corsair International. Además, controla decenas de agencias de viaje de todos los tamaños en Alemania, Austria, Bélgica, Canadá, Dinamarca, Finlandia, Francia, Holanda, Irlanda, Noruega, Polonia, Reino Unido, Rusia, Suecia y Suiza.
TUI quedará como el último gran touroperador y no sólo para los turistas con origen en Alemania. Su implantación es masiva en Bélgica, Holanda, Francia e incluso en el Reino Unido a pesar de que en el mercado británico competía con Thomas Cook. El 65% de los vuelos de TUI competía con vuelos de Thomas Cook.
Los datos de un informe de Citigroup aseguran que TUI ya lideraba el mercado británico con un 17% de cuota de mercado frente a un 10% de un Thomas Cook que llevaba años de capa caída. En Alemania controla el 17% del mercado de los viajes turísticos. Easyjet y Ryanair serían otros de los ganadores de la caída de Thomas Cook porque sus aviones competían, respectivamente, en el 35% y el 20% de sus destinos.
Este lunes también subían en Bolsa otras aerolíneas europeas, como las del grupo Lufthansa, las del IAG (British Airways e Iberia) y las del Air France – KLM. Los diarios económicos del bloque estiman que los mercados están reaccionando con optimismo a la quiebra de Thomas Cook porque la daban por descontada y porque el sector tenía una sobrecapacidad que lo estaba dañando en su conjunto.
Fuente: clarin.com
© Copyright 2019
