Mérida, Yucatán.- Hace tan solo algunos años, mencionar que Yucatán sería el primer lugar de México en la producción de autopartes resultaba inconcebible, poco menos que improbable. Hoy, es toda una realidad. Así lo marcan los datos más recientes de la Industria Nacional de Autopartes (INA), en el que se da a conocer que varios estados han experimentado un crecimiento destacable en el sector, consolidando así un nuevo top 10.
Esta situación refleja el crecimiento de la industria de autopartes en el país debido a la dinámica de relocalización que está ocurriendo a lo largo y ancho del territorio mexicano, y ya no solamente en las entidades fronterizas con Estados Unidos. Armando Cortés Galicia, director general de la INA, señaló que el nearshoring está brindando oportunidades de desarrollo a estados que tradicionalmente no estaban vinculados con la industria automotriz.
“La relocalización de cadenas productivas está generando oportunidades para todos los estados. Comenzamos viendo crecimiento en los estados tradicionales de manufactura, pero ahora estamos observando beneficios en regiones donde prácticamente no existía esta industria, como Yucatán, Zacatecas, Durango y San Luis Potosí”, detalló Cortés Galicia.
Añadió que este crecimiento no solo fortalece el sector de la producción de autopartes, sino que también promueve el desarrollo económico en diferentes regiones del país. Por ejemplo, en enero de este 2024, la producción de autopartes superó los 10 mil millones de dólares, marcando el nivel más alto en los últimos seis años.
IMPRESIONANTE AVANCE
El ranking actualizado arroja que Yucatán lidera este impulso con un impresionante avance del 117.69% en la manufactura de autopartes con respecto al mismo período en 2023, y una producción de 23 millones de dólares, de acuerdo con las cifras oficiales de INA. Le sigue Zacatecas, con un crecimiento del 31.50%, alcanzando los 115 millones de dólares, y en tercer lugar se ubica Durango, con un crecimiento del 18.79% y de 78 millones de dólares, superando los 65 millones de dólares de producción que logró en el recuento del mismo período del año pasado.
Resulta interesante mencionar que tanto Yucatán, como Zacatecas y Durango, es decir, los ocupantes del “podio” en el actual ranking de producción, son entidades que no cuentan con armadoras automotrices en sus territorios.
Después de esas entidades, siguen un par en las que sí hay plantas de autos, como San Luis Potosí -General Motors y BMW-, con un 18.26% de crecimiento (750 millones de dólares), y Estado de México -GM y Ford-, con un avance de 15.40% (647 millones de dólares).
El top 10 cerró con Aguascalientes (13.01% y 456 millones de dólares), Tamaulipas (12.78% y 462 millones de dólares), Sonora (12.54% y 296 millones de dólares), Guanajuato (12.41% y 1.410 millones de dólares), y Jalisco (12.11% y 312 millones de dólares).
INA atribuyó estos avances al fenómeno de la relocalización de empresas en el país, mejor conocido como nearshoring, y que para este año podría generar inversiones por más de 40 mil millones de dólares, de acuerdo con estimaciones de la organización hechas a principios de este año.
Es así como el nearshoring continúa siendo una estrategia clave para la industria automotriz mexicana, permitiendo una mayor diversificación geográfica y fortaleciendo la competitividad del país en el mercado global de autopartes.
22/04/2024
©Copyright
Todos los derechos reservados.