Hace unos días la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) entregó a la Confederación Nacional de Gobernadores (Conago) un documento con 242 propuestas para la construcción de obras de infraestructura en todas las entidades federativas, mismo que el titular de la dependencia gubernamental se comprometió a entregar esta semana a los gobernadores.
El archivo —que detalla las obras estratégicas por entidad e incluye proyectos en sectores tales como: comunicaciones y transportes, hídrico, desarrollo urbano, turismo, educación, cultura e hidrocarburos— también podría ser entregado en los próximos días a Alfonso Romo, jefe de la oficina de Presidencia, dijo Eduardo Ramírez Leal, presidente nacional de la CMIC. La selección de obras se dio tras diálogo entre los delegados de la cámara, autoridades estatales y empresarios, de ahí que el representante de CMIC comente que “es un trabajo en equipo”.
Algunos de los proyectos ya tienen estudios ejecutivos y podrían ejecutarse de inmediato, aunque a otros les falta el estudio de impacto ambiental, de derecho de vía o de uso de suelo, acota el representante gremial. Asimismo, unos están planteados con recursos públicos, mientras que otros están enlistados en una estrategia de participación pública-privada. En parte, la apuesta está dirigida a obras de baja magnitud y alta viabilidad económica, aunque también algunas requieren varios años para su ejecución.
La idea de reunir las propuestas de todos los estados fue iniciativa del presidente nacional de la CMIC. “Creemos que el gobierno no es el único responsable del desarrollo del país, por lo que proponemos también inversiones con capital privado”, comenta Manuel Antonio Castanedo de Alba, delegado en San Luis Potosí, entidad con 10 proyectos: seis en comunicación y transportes, tres en infraestructura hídrica y uno en turismo, con un presupuesto total requerido de 30,872 mdp.
En entrevista para Obras, cuatro delegados de la CMIC compartieron detalles de las obras propuestas. Por ejemplo, en Nuevo León, José Guajardo, propone cinco proyectos de comunicaciones y transportes que requieren un monto de 16,984 mdp y hasta 18 meses de construcción, dos de los cuales tienen cartera vigente en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público: el libramiento Apodaca-Pesquería- Cadereyta para disminuir el tránsito de vehículos pesados a la ZMM y el puente superior vehicular en el municipio de Guadalupe.
Para mejorar el sistema de movilidad de la zona metropolitana de San Luis Potosí, existe un proyecto de crear una vía alterna a la avenida Las Esculturas (ya aprobado técnicamente, que puede desarrollarse en un esquema mixto) y otro para modernizar la avenida Salk. Además, se planea la construcción de una presa de contención para fortalecer el sistema hidráulico de la ciudad.
La zona Huasteca, que abarca 20 municipios, está cambiando del uso agroindustrial a turístico, por lo que la propuesta consiste en la construcción de 1,000 cuartos, además de la ampliación del aeropuerto regional (cercano a Ciudad Valles).
Por su parte, Roberto Salinas, delegado en Tamaulipas, propone 10 proyectos con un monto de 12,638 mdp, entre los que destaca la infraestructura de ejes viales metropolitanos: la autopista Ozuluama-Tampico, el distribuidor vial autopista Tampico–Tuxpan y el libramiento para el tráfico pesado en Pueblo Viejo, la ampliación del libramiento Anáhuac, la corrección de la curva vehicular Tamos Veracruz, el distribuidor vial en la carretera Moralillo Tampico, el libramiento poniente de Tampico Tamaulipas y la interconexión del libramiento poniente y el corredor urbano Lic. Luis Donaldo Colosio Murrieta.
La propuesta de Luis Alfonso Huerta en Baja California Sur consiste en cinco proyectos, planeados en conjunto con la Secretaría de Turismo, Economía y Sustentabilidad (Setues) y la Secretaría de Planeación Urbana y Movilidad, en los sectores de comunicaciones y transportes, desarrollo urbano, educación y turismo, que requieren un monto estimado de 2,889.8 mdp.
Fuente: obras.expansion.mx
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