La firma del contrato para la construcción y operación de la primera línea del metro se realizó durante una reunión en la Casa de Nariño, con la presencia del presidente de la República Iván Duque y el alcalde de Bogotá Enrique Peñalosa, la vicepresidenta Marta Lucía Ramírez, miembros de los gabinetes de ambos gobiernos, el procurador Fernando Carrillo y el contralor general de la República, Carlos Felipe Córdoba.“A partir de este momento, el metro no tiene reversa”, dijo el presidente Duque.
“Felicitaciones a todo el equipo, por su dinamismo, por su entrega. Doctor Andrés (Escobar), mi reconocimiento por ese compromiso meticuloso de ir cumpliendo una a una todas las etapas”, agregó el mandatario.
“Así es que se mejoran de verdad las condiciones de vida de nuestros ciudadanos más necesitados”, afirmó el alcalde Peñalosa al exaltar el trabajo de todo el equipo. “Ha sido un trabajo duro, difícil, técnico, honesto”, afirmó.
“Gracias, Presidente, por los más de 60.000 empleos que se van a generar con la construcción de esta obra”, le dijo Peñalosa a Duque en consideración a que de los 12,9 billones de pesos (a valores del 2017) de presupuesto previstos para la obra, el 70 por ciento lo pagará la nación.
El contrato, que es por 27 años y cinco meses e incluye cinco de construcción, veinte de operación y dos y medio para regresar los equipos y el sistema a la ciudad, prevé la construcción de una línea elevada de 23,96 kilómetros que irá de Bosa (en el suroccidente) hasta Chapinero (en el norte). Beneficiará a 2,9 millones de personas.
El recorrido cruzará por las localidades de Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Antonio Nariño, Santa Fe, Los Mártires, Teusaquillo, Chapinero y Barrios Unidos, con 16 estaciones, de las cuales 10 estarán conectadas con troncales de TransMilenio.
La sociedad Metro Línea 1 S.A.S., que es el nombre legal que adoptó la alianza china para firmar el contrato, debe realizar los diseños de detalle, financiar parcialmente el proyecto, construir el patio taller, el viaducto y las estaciones, reconfigurar los corredores viales a lo largo del trazado, adecuar y reparar los desvíos de tráfico durante la obra, realizar la gestión social y ambiental, suministrar los trenes y demás equipos y, durante los primeros 20 años, operar y mantener el sistema.
El contrato fue firmado por el gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Andrés Escobar, y por el representante legal de la alianza china Metro Línea 1 S. A. S., Wu Yu, quien se desempeñaba como vicepresidente para América de la empresa China Harbour Engineering Company LTD. (Chec).
Fuente: eltiempo.com
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