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Alta tecnología en aeropuertos

BEUMER Group, sistemas de clasificación de equipaje de alto rendimiento

Gracias a la nueva Terminal 4 ya en funcionamiento, el Aeropuerto de Cancún se consolida como uno de los más importantes en América Latina, donde se estima que se realicen hasta 75 vuelos por hora, y recibirá hasta 31 millones de pasajeros al año.

El pasado 31 de octubre fue inaugurada por el Presidente de México, la Terminal 4 del Aeropuerto Internacional de Cancún, una ampliación cuya inversión fue de 3,412 millones de pesos. Después de dos años de trabajos, la operación de la Terminal 4 fue abierta al público el día 1 de noviembre.
El sistema de manejo de equipaje en la T4 consiste en 2 Sistemas Tilt Tray Sorter, un clasificador de circuito cerrado de alta velocidad y 2.4 km de transportadores suministrados por BEUMER Group. Aerolíneas como Westjet, Lufthansa, Aeroméxico, Suncountry, Interjet y otras, han sido cambiadas de las otras 2 terminales a la nueva Terminal 4.

ALTO RENDIMIENTO
BEUMER Group desarrolla, construye e integra clasificadores de bandejas basculantes de alta velocidad para equipaje, que pueden satisfacer las altas exigencias de los aeropuertos y las líneas aéreas. El Tilt Tray Sorter, un clasificador de circuito cerrado de alta velocidad, se distingue por la mayor flexibilidad de layout, combinada con la reducción de tiempos de instalación y puesta en servicio. Los clasificadores de bandejas basculantes son instalaciones de alto rendimiento que transportan el equipaje al destino correcto de manera rápida y precisa. La gama de sistemas de clasificación de equipaje de alto rendimiento de BEUMER Group incluye el LS-4000 E Tilt-Tray Sorter y el BEUMER Tilt Tray Sorter, ambos de gran eficacia energética.
El LS-4000 E ofrece ventajas ecológicas con la reducción de las emisiones de CO2 y el aumento de la eficacia energética, minimizando al mismo tiempo el coste del ciclo del producto (PLCC).
Gracias a un motor sincrónico lineal de eficacia energética (LSM), el LS-4000 E reduce el coste total del ciclo del producto (PLCC) de manera esencial, sin mermar por ello la velocidad, el rendimiento o la fiabilidad. El motor sincrónico lineal de alta velocidad ofrece la ventaja de que las piezas móviles no se tocan, por lo que el desgaste es mínimo y el nivel acústico se puede mantener muy bajo. A medida que los aeropuertos se preparan para alcanzar nuevas metas de rendimiento, el enfoque es que el sistema tenga la habilidad de mover más piezas, más rápido y con mayor eficiencia y eficacia. El reto es encontrar un sistema de manejo de equipaje que combine una baja inversión de capital con la capacidad de lograr nuevos parámetros de rendimiento.
El Aeropuerto Internacional de Cancún, es un buen ejemplo de cómo al invertir en una nueva tecnología de manejo de equipaje, puede detonarse la expansión y cumplir con las normas internacionales de seguridad. Este fue el primer aeropuerto en América en instalar el clasificador LS-4000 “verde”, un segundo sistema LS-4000econ se convirtió en una extensión del sistema principal de manejo de equipaje documentado T2/T3 y actualmente en la Terminal 4, dos Sistemas Tilt Tray Sorter más. Otro sistema de manejo de equipaje desarrollado por BEUMER Group es el sistema de transporte de contenedores CrisBag® que alcanza una velocidad de 10 m/s y juega un papel vital en los principales aeropuertos del mundo para la transferencia rápida y precisa del equipaje entre terminales.